Sebuah Pilihan “Nekat” …

Baca tulisan nekat di atas, wajar kalo langsung banyak yang mengernyitkan dahi. Soalnya emang konotasinya negatif banget ya? hehehe.
Tapi nekat yang gw maksud di sini bukan nekat yang nganeh-nganehi ( halah .. bahasa apa pula ini? ) kok. Tapi cuma ke-nekat-an meminang sebuah merek motor yang ‘bukan favorit banyak umat’, juga dengan dukungan ATPM yang ‘gak jelas’ … Semuanya berawal dari baca2 postingan mengenai motor metic di forum www.honda-tiger.or.id sekitar 7-8 bulan lalu. Semua thread motor metic dari berbagai jenis abis dilahap, semata karena emang jujur aja, buta banget soal motor metic. Pengenalan terhadap jenis motor yg satu ini cuma sebatas pinjem punya temen, itupun gak lebih dari 10 meter aja . Tapi lumayan-lah untuk sekadar dapat ‘feeling’ terhadap bbrp motor metic: Suzuki Skywave, Honda Vario, Yamaha Mio, Yamaha Nouvo dan Suzuki Spin.

Dari masa 8 bulan itu, karena memang kebutuhan untuk punya secondary bike terasa makin mendesak, maka akhirnya diputuskan untuk meminang motor metic … berlabel Free LX dari Kymco.

Lhooo …? Yang dicoba merek apa, kok yang dibeli malah Kymco …  yg notabene sama sekali gak pernah dicobain …???
Naaahh .. inilah yang gw sebut dengan nekat di atas . Cuma bermodalkan nanya2 di forum Kymco … langsung meminang!

Kenapa nekat?
Padahal BERES alias bengkel resminya di berbagai kota mulai banyak yang tutup? ( tapi untungnya di Bogor masih buka )
Padahal ATPM-nya sekarang gak jelas (krn konon ada konflik internal di dalam PT Lippo Motor Indonesia-nya? – CMIIW)
Padahal parts-nya mulai susah dicari? (ya iya-lah … wong bengkel/dealer dan ATPM-nya aja kayak gitu … huehehe).

Ini jawabannya …

BERES banyak yang bubar-jalan
Gak masalah, kok. Soalnya kebetulan gw emang bukan biker yg bengkel resmi minded. Bisa dihitung jari berapa kali dalam setahun kendaraan masuk bengkel resmi. Selain karena parts yg terbatas hanya ori, juga karena berdasarkan pengalaman, mekanik bengkel resmi cenderung males ‘ngoprek’ (no offence yaa?). Dikit2 maunya langsung ganti parts. Beda dengan mekanik di bengkel umum (langganan/terpercaya) yang masih mau ‘puter otak’ supaya motor bsia gekinding dengan solusi yang (lebih) murmer. satu lagi, jujur aja, settingan mekanik bengkel non-BERES rasanya sih lebih maknyoezz .

Parts (konon bakal) susah …
Terus-terang juga, ini yang sempet bikin mau mundur teratur. Tapi Alhamdulillah, berkat sering nanya2 dan baca2 info di www.kymco.or.id, akhirnya hati jadi mantab.
Ditambah karena juga dapat info ada member di forum Kymco tsb yang bisa nyuplai parts.
Alasan lainnya, karena kebetulan punya temen dan kenalan yang maniak VW. Nah, ber-tahun2 mereka (boleh dibilang) gak punya ATPM, teteup aja combi dan kodoknya bisa wira-wiri ke-mana2 selama ber-tahun2. Berarti .. soal parts (akan) ada solusinya khan?

Harga jual tiarap …
Ya gak masalah. Wong harga belinya juga jauh (banget) dibawah harga pasaran metic sekelas buatan jepun. Jadi kalo di-itung2 prosentase depresiasi harga jualnya … yaa jadi teteup wajar-lah .
Lagian, beli motornya khan niatnya buat dipake lama … bukan buat dijual lagi bulan depannya . Jadi ngitungnya yaa “Untung make” .

Oke, itu boleh dibilang sisi cons-nya.
Sekarang yuuk kita obrolin pro-nya … biar imbang, maksudnya

Apa sih kelebihan Kymco?

Mesin
Dari pengalaman nyoba motor metic yang beredar di indo, ternyata emang terbukti mesin Kymco yang paling minim getarannya. Kalo menurut braders dari forum Kymco, karena ada engine mounting-nya. Tapi terlepas dari soal teknis, memang itu yg gw rasakan.
Trus juga soal kehalusan suaran mesinnya … Kymco emang lebih halus (kalo kata iklan … “nyaris tak terdengar’ hehehe).
Pas pake starter elektrik juga terasa bedanya. Gak ada bunyi ‘bletakk’ sebelum mesin menyala. Ada juga sih metic jepun yg starternya halus, yang gw tau: Yamaha Mio dan Nuvo, juga Suzuki Skywave dan Spin. Gak tau deh gimana dengan Honda Beat (silahken kalo ada user Beat di sini yang mau menambahkan) .

Bagasi dan Dek
Silakan bandingkan sendiri volume dari bagasi dan dek kaki dari smeua motor metic yang beredar di sini. Jadi yang namanya bagasi, bukan sekadar basa-basi. Apapun tipenya (halah … kok kayak iklan mantan klien gw ya? huehehe), teteup Kymco yang terbesar. Minimal buat gw pribadi, bisa menekan budget buat beli box belakang

Tampilan
Banyak yg bilang tampilan Kymco jadul ( walau gw lbh setuju utk nyebutnya “too scootermatic” )
Jujur aja, gw pun (masih) merasa kurang sreg dengan tampilan tipe2 tertentu dari Kymco yg bohay di buritannya. Tapi dengan adanya tipe Free LX dan Libero … maka soal tampilan langsung berubah jadi poin plus buat gw.

Harga
Walau indikator yang ini ditaroh terakhir, tapi sumpaaah, ini salah satu pertimbangan utama … huehehe. Paham dong … prinsip ekonomi: “Dengan budget seminimal mungkin, dapat kendaraan yang semaksimal mungkin” . Dan itu, hanya bisa didapetin di Kymco ini (agak OOT dikit, kalo di kelas motor laki, mungkin Pulsar dan TVS – CMIIW).
Walau katakanlah umpamanya budget pembelian mencukupi buat ambil metic jepun yang sekelas, tapi kalo bicara value for money, kok rasanya masih dibawah Kymco yaa …?
Cuma … ini untuk Kymco seken ya? Kalo beli baru dari dealer .. hehehe .. siap2 aja berpahit hati dengan harga jual yang menukik (amat-sangat) tajam (sorry to say buat Kymcoers .. emang kenyataannya begitu khan?)

Bukan Favorit
Lho? Bukan motor fav kok jadi kelebihan???
Maksudnya … bukan motor favorit para curanmor jahanam . Jadi hati lumayan (agak) lebih tenang kalo ninggalin motor di parkiran. Karena secara logika, pasti curanmor akan lebih milih motor2 ’sejuta umat’ dong? . Tapi ini bukan hanya logika aja kok. Berdasarkan keterangan dari salah satu Kymco-ers yang pernah ngobrol dengan aparat kepolisian, didapat info kalo Kymco memang amat-sangat jarang dilaporkan dicuri. Mungkin karena maling-nya bingung juga ya? Berapa harga jual metic satu ini … dan kapan lakunya … huehehe.

Itulah sekilas pilihan nekat gw dalam milih tunggangan teranyar. Moga2 kalopun dianggap ratjoen, tapi ratjoen yang bermanfaat
Yang pasti … gw puas dengan semua fitur dan kelebihan yang di dapat dari si pinky LX ini … plus bangga juga, karena kalo pas berhenti di lamer, jadi ‘beda’ sendiri … .

Berani nekat juga …?